Redazione
Viterbo,9.11.25
Per merito dell’On Mauro Rotelli, primo firmatario del progetto della “Legge quadro in materia di interporti”, l’Interporto di Orte, costruito oltre trenta anni fa potrà andare in pieno esercizio e colmare il vulnus di un’opera incompiuta nel nostro territorio, Infatti, per esistenti grandi capannoni e fabbricati di servizio, manca il collegamento ferroviario ritenuto strategico per lo scambio merci via ferro/strada.
L’Interporto di Orte, un gigante dormiente, che ora, per merito della predetta legge potrà svegliarsi e dare impulso al territorio. Ricordando che l’istituzione degli interporti fu per effetto di un legge del 1990 (esattamente la n. 240/90), che però non ebbe curare gli aspetti attuativi, dal che uno scarso effetto pratico di utilizzo di strutture, come nel caso di Orte, strategiche per la logistica integrata.
Un fiume di parole, partite 40anni fa, potranno finalmente avere nella pratica un riscontro.
Come sottolineato dall’on.Rotelli era indispensabile colmare la mancanza di una disposizione legislativa che in pratica poteva consentire da decenni il decollo degli interporti costruiti, ma “in sonno” nell’ambito di una rete europea dei trasporti.
In occasione di un incontro con la UIR (Unione interporti riuniti) il Presidente Matteo Gasparato, ha plaudito il risultato atteso da anni,segnalando però che ancora c’è da fare per ottenere migliorie.
Per ora, ra le novità principali del provvedimento sono da annoverare il riconoscimento degli interporti come infrastrutture strategiche di preminente interesse nazionale, nonché la presenza di una definizione normativa univoca di interporto. Il testo offre anche una ricognizione dei 25 interporti esistenti, secondo il Mit, con la previsione di arrivare a un massimo di 30. Include inoltre norme per la semplificazione delle procedure amministrative e autorizzative e istituisce un nuovo organo consultivo con compiti di coordinamento e pianificazione delle politiche in materia, ovvero il Comitato nazionale per l’intermodalità e la logistica.
In definitiva, l’Interporto di Orte, attualmente utiizzato come stoccaggio di merci, potrà diventare un vero hub di logistica intermodale come nel progetto era previsto, ma mai avvenuto.
